Dans ce How-To, vous apprendrez à photographier une moto complète avec pas moins de 8 lampes & light shapers.
La configuration de l'éclairage a commencé par la lumière principale : une boîte à lumière de 30x180 cm (1) derrière un diffuseur. Cette lumière éclaire tout le côté de la moto et façonne les zones métalliques de manière particulièrement avantageuse.
Toutes les autres lumières ont "seulement" mis des accents ou éclairci des zones particulièrement sombres :
Les deux boîtes à lumière (2) et (3) ont permis de bien séparer la selle, le réservoir et le guidon de l'arrière-plan.
Une autre boîte à lumière de 90x120 cm (5) et le carton blanc à l'avant ont ajouté des reflets à la partie avant du moteur, autrement trop sombre.
Le Para 88 (4) à droite ainsi que les réflecteurs normaux P70 équipés de grilles étroites (6) et (7) ont principalement éclairé les zones noires des pneus et souligné leur profil. Le Litepipe P (8) à l'arrière a rempli la même tâche.
Non visible sur le cliché BTS : un flash annulaire entourant l'objectif a subtilement éclairé les zones profondes et sombres du moteur.
Toutes ces lumières éclairaient le sol d'une manière très ennuyeuse. J'ai donc décidé de prendre une photo séparée du sol. Pour cela, j'ai "peint" le sol avec de la lumière en marchant autour de la moto avec une lumière LED éclairant le sol ("light painting"). Pour ce faire, l'appareil photo a été réglé sur une longue vitesse d'obturation.
Cela représente beaucoup de lumières et beaucoup de travail photographique. L'avantage, en revanche, c'est qu'il n'y a qu'un minimum de post-production !
J'ai utilisé un appareil photo moyen format avec une longueur focale de 120 mm. L'ouverture était f/16 avec une vitesse d'obturation de 1/125 s à ISO 100.
